4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙披掛著紅白色大傘飄然于天際，在全世界的矚目下，穩穩降落在東風著陸場（相當于外太空向地面靶位射擊中了9.8環），將在太空出差半年的翟志剛、王亞平、葉光富三名航天員送回了闊別已久的祖國大地。至此，神舟十三號載人飛船出色地完成了自己的使命。

    宇宙航天事業的發展、飛行器控制系統離不開研究人員的辛勤耕耘，無數次修改完善，只有這樣才磨礪出來了一套適合自己高精度的發射回收系統。反觀我們身邊的智慧礦山系統的建設還存在種種誤區。

一、“采”和“用”無法銜接

　　從信息化到數字化、好用的煤礦信息化系統從來不是一套是固定程序，它是煤礦人在使用中修改、磨合，再使用、再修改、再磨合中得來的，照搬是沒有出路的。只有選擇適合自己的智能化改造系統才能夠真正的輔助生產。祺智科技可以為您提供個性化的智能定制性服務。只有結合自身特點做出的系統才是好系統，不適合自身特點再好的東西也都是擺設。

二、通訊標準不統一

    煤礦智能化系統通訊標準不一，每個廠家所提供的系統不一，各系統之間無法進行有效通訊對接，造成系統無法正常使用。祺智科技智能無人值守裝車系統集成車輛管理系統、車輛識別系統、倉下自動裝載系統、數據庫管理系統為一體，使裝載每個環節高效鏈接，解決數據錯發與遺漏問題。

三、系統無法形成閉環，無法實現無人值守

　　煤礦智能化發運選擇的標準不一，有的能實現集控、遠程控制卻無法實現與業主運銷系統的對接實現全自動控制。有的具有運銷系統軟件開發能力卻無法實現倉下硬件PLC倉下自動控制，造成無法實現自動裝載。鶴壁煤化智能無人值守裝車系統能將銷、裝、運等多個環節打通形成閉環，實現無人值守全自動裝載，讓用戶有更好的用戶體驗。

    河南祺智科技定量智能裝車系統實現包括汽車出入門崗、裝車控制的全流程無人化管理。汽車入門崗后的車輛確認、運銷系統對接、車輛行進無人指揮、裝車無人化控制、裝車質量檢測、出門崗管理的全流程均實現無人化，并可以實現給煤機、閘板等倉下設備的自動控制。該系統實現全流程無人化裝車管理，真正實現“值守無人化、車輛指揮無人化、裝車操作無人化”的高質量裝車。