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如何解決高鐵場景的天線應用
發(fā)布時間:
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多,而不同的天線應用的場景各不相同,不同外觀的天線在不同環(huán)境中應用,有些環(huán)境下的天線必須達到防水,防塵,防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多,從吸盤天線,橡膠天線,基站天線,內(nèi)置天線,玻璃鋼天線,平板天線,等等,專注天線產(chǎn)品設計,研發(fā),銷售。

傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋,5G髙鐵覆蓋面臨更大難題,一方面5G特色業(yè)務要求更高的網(wǎng)絡性能,另一方面,5G更高的頻率,高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變,影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線,都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象,水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形,5G技術(shù)支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍, 即增加了等效的波束寬度?;诓ㄊ鴷r分掃描原理,針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形,以彌補零陷帶來的覆蓋空洞,可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成, 在水平有8個通道, 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加, 天線增益相比F頻段有3 dB 的增益, 配合MIMO功能, 可以彌補D頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型,獲取水平8通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值, 與傳統(tǒng)33°天線相比,水平零點被填充,覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2019-08-20 17:27
當前,在汽車電子中用到很多無線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如,對汽車的輪胎壓力的監(jiān)測系統(tǒng)就是利用無線技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。此系統(tǒng)中,需要把監(jiān)測到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實時地傳到控制臺去。壓力監(jiān)測模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上,所以這兩種安裝方式監(jiān)測到的數(shù)據(jù)都只有通過無線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。
2019-08-20 17:18
眾所周知,所謂LDS天線技術(shù)其實就是激光直接成型技術(shù),利用計算機按照導電圖形的軌跡控制激光的運動,將激光投照到模塑成型的三維塑料器件上,在幾秒鐘的時間內(nèi),活化出電路圖案。
2019-08-19 17:52
4G天線網(wǎng)絡能夠供給內(nèi)容豐富的多媒體事務和下載事務等,因而,對4G天線終端而言,需要對其裝備更大、更明晰和3D顯示
作用更逼真的顯示屏,以便用戶非常好地賞識移動多媒體事務要裝備像素更高的攝像頭以拍照更明晰的圖像,以增強圖像的感
觀作用;要供給更大的存儲空間,來儲蓄下載而來的更多圖像和音視頻文件等??倸w,以數(shù)據(jù)事務功用強大為特征的4G天線事
務對其終端的請求將日益嚴苛,4G天線要真實完成所預期
2019-08-16 17:42
無線電通信中更難于理解的部分在于無線電通信鏈路質(zhì)量與多種外部因素相關(guān),多種可變因素交織在一起產(chǎn)生了復雜的傳輸環(huán)境,而這種傳輸環(huán)境通常很難解釋清楚。然而,掌握基本概念往往有助于理解多變的無線電通信鏈接品質(zhì),一旦理解了這些基本概念,其中許多問題可以通過一種低成本、易實現(xiàn)的被稱作天線分集(antenna diversity)的技術(shù)來實現(xiàn)。
2019-08-16 17:27
天線是各種智能設備都需要的重要部件,所有需要用到無線的設備都需要用到它?,F(xiàn)在是無線時代,網(wǎng)絡路由器都是無線WIFI,電腦,手機連網(wǎng)絡再也不用網(wǎng)線連接了,還有藍牙耳機,藍牙鼠標,藍牙鍵盤等等不再有電線了,這個天線的性能就至關(guān)重要了。
2019-08-15 17:29
工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。這意味著中國正式進入5G商用元年。今年以來,全球5G發(fā)展的步伐都在加速,不少國家對5G發(fā)展寄予厚望,爭取進入5G第一波商用。